تطفو “الكبسولات” ، أي العربات التي تجلس فيها ، في الهواء على ارتفاع بضعة سنتيمترات فوق المسارات الكهرومغناطيسية في نفق خوائي ذي ضغط منخفض للحصول على الحد الأدنى من مقاومة الهواء. وبهذه الطريقة ، يمكنك الوصول إلى سرعات تتراوح بين 700 و 1000 كيلومتر في الساعة ، للمقارنة مع القطارات عالية السرعة المخطط لها في السويد ، والتي يُقدر أن تصل سرعتها إلى ما بين 250 و 320 كيلومترًا في الساعة.

هل هذا يبدو مثل الخيال العلمي؟ ربما لا.

– من المحتمل جدًا أن تدخل قطارات هايبرلوب الحركة التجارية خلال هذا العقد ، في موعد لا يتجاوز عام 2030 ، كما يقول توماس دالغرين ، رئيس شركة هايبرلوب السويد.

ويمكن حتى أن يتم تشغيله بشكل أسرع. تقول شركة Virgin Hyperloop الأمريكية ، التي كانت في نوفمبر 2020 أول من اختبر التكنولوجيا مع الركاب ، إنه يمكن أن يكون لديها قطارات Hyperloop في حركة المرور التجارية في وقت مبكر من عام 2027.

– يمكنك رؤيته على أنه مترو أنفاق يمتد بين المدن بدلاً من داخل المدينة ، كما يقول Thomas Dahlgren. قد تستغرق الرحلة من ستوكهولم إلى جوتنبرج أو أوسلو أو هلسنكي ما يزيد قليلاً عن 30 دقيقة ، حتى تتمكن من التنقل بين العواصم الأوروبية المختلفة. وإحدى المزايا أن محطات القطار تقع في وسط المدينة ، على عكس المطارات التي غالبًا ما تكون خارج المدن.

إن إمكانية أن تكون قادرًا على تقليل أوقات السفر بشكل كبير بين المدن الأوروبية الكبرى وفي نفس الوقت تقليل الانبعاثات إلى الصفر أمر مثير للغاية بالطبع. كان إيلون ماسك قد بدأ في البداية بالتخطيط المسبق لمسار هايبرلوب بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. كما أن ماسك هو الذي ساهم في التطور السريع لتقنية هايبرلوب من خلال نشر حساباته على أنها “مصدر مفتوح” ومن خلال شركته الفضائية SpaceX التي رعت العديد من مسابقات البث الصوتي لطلاب الهندسة.

تعمل شركات أخرى مثل Nevomo في بولندا و Zeleros في إسبانيا و Hardt في هولندا على تحقيق رؤية Hyperloop. تعتمد تقنية هايبرلوب بشكل أساسي على التكنولوجيا الحالية للرفع المغناطيسي (maglev) الذي يزيل الاحتكاك الميكانيكي للمسارات. تطفو القطارات على قمة المسارات بمساعدة المغناطيس. إذا قمت بعد ذلك بتغليف المسار في نظام أنابيب وخفض الضغط ، يتم تقليل مقاومة الهواء ، ثم تحصل على Hyperloop بدلاً من ذلك.

– هايبرلوب هي وسيلة نقل جديدة تقلل بشكل أساسي من الاحتكاك ، وهو المصدر الرئيسي لعدم الكفاءة في النقل ، كما يقول خوان فيسين بالاغير ، المؤسس المشارك ومدير التسويق في Zeleros Hyperloop ليورونيوز.

– الاحتكاكان الرئيسيان هما الديناميكا الهوائية: عندما يتحرك القطار ، توجد مقاومة للهواء في الهواء. والآخر هو الاحتكاك عندما تلمس عجلة الأرض الأرض. لتجنب ذلك ، نجعل القطار يدخل في أنبوب حتى نزيل معظم مقاومة الهواء ، ثم نجعله يطفو حتى لا يلامس أي أرض.
مع Hyperloop ، سيتم تقصير أوقات السفر بشكل كبير.
مع Hyperloop ، سيتم تقصير أوقات السفر بشكل كبير. الصورة: Zeleros

عُشر استهلاك الطاقة في الرحلة

لا يقتصر الأمر على الجهات التجارية الفاعلة التي تجد التكنولوجيا مثيرة للاهتمام – فقد اختارت كل من السلطات الفيدرالية الأمريكية والمفوضية الأوروبية قطارات هايبرلوب كطريقة للتعامل مع تغير المناخ. يتمثل أحد أهداف مشروع الاتحاد الأوروبي Shift2Rail في إنشاء شبكة سكك حديدية أوروبية مشتركة ، منطقة السكك الحديدية الأوروبية الموحدة (SERA). الفكرة هي تمكين التنقل عبر الحدود في القارة وتبسيط الشبكة للسكك الحديدية المختلفة….المزيد
.
كاتب المقال
خالد إحسان الله
صحفي
مؤسسة السويد اليوم الاعلامية
للتواصل khaled@alswedalyom.com

.

قطار المستقبل HyperloopNews،من ستوكهولم إلى أوسلو بالقطار،خط القطار ستوكهولم (السويد) – أوسلو (النرويج) ،من شانغهاي إلى أوسلو بالقطار،كيفية الوصول من ستوكهولم ،أسرع قطار بين أوسلو واستوكهولم هو قطار،السكك الحديدية السويدية،كيفية الوصول من ستوكهولم إلى أوسلو ، أوسلو وستوكهولم هو قطار فائق السرعة،قطار المستقبل…ستوكهولم – أوسلو في 30 دقيقة، السفر من كوبنهاغن إلى ستوكهولم بالقطار،قطار المستقبل فائق السرعة،السفر عبر القطار بين ستوكهولم وأوسلو في ،المسافة من ستوكهولم إلى أوسلو بالقطار،كم تبعد النرويج عن السويد

يرجى ترك هذا الحقل فارغا

مرحبا بك
نتشوق من جديد لمقابلتك.

قم بالتسجيل لتلقي محتوى رائع في صندوق الوارد الخاص بك، كل شهر.

البريد الالكتروني *

نحن لا نرسل البريد العشوائي! اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا لمزيد من المعلومات.

لقد اشتركت بنجاح في رسائلنا الإخبارية!